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行業(yè)新聞
計算機模擬在汽車(chē)行業(yè)應用將興起
2019-10-24
點(diǎn)擊數：3286
計算機模擬在汽車(chē)設計、測試中重要性日益增加，讓工程師能夠花費更少的時(shí)間對汽車(chē)組件進(jìn)行優(yōu)化和完善。
事實(shí)上，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)全新的奔馳CLA上采用了計算機模擬的方法優(yōu)化該車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能，克萊斯勒利用好的模型來(lái)設計出更好的制造工廠(chǎng)，而福特則通過(guò)計算機模擬分析C-MAX Energi這款車(chē)中的燃效數據。
如此看來(lái)，汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)離不開(kāi)計算機模擬。讓我們來(lái)看一下計算機模擬究竟是何物。
克萊斯勒利用計算機模擬建造更好的動(dòng)力總成工廠(chǎng)
我們正在踏入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來(lái)越多的設備都將實(shí)現互聯(lián)，更多的數據將會(huì )幫助汽車(chē)制造商更高效地制造汽車(chē)。目前計算機已經(jīng)可以用來(lái)跟蹤庫存信息，不過(guò)，克萊斯勒已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的模型，能夠跟蹤指定零件在工廠(chǎng)內的位置以及工人安裝該零件需要的動(dòng)作。
克萊斯勒負責動(dòng)力總成生產(chǎn)的副總裁Brian Harlow表示，克萊斯勒目前采用的是世界較好的生產(chǎn)流程。在裝配動(dòng)力總成和發(fā)動(dòng)機時(shí)的安全性、安裝過(guò)程和風(fēng)險分析都可通過(guò)三維建模得以實(shí)現?！拔覀兿Ｍと死米钌俚臅r(shí)間將零件裝配在正確的位置?！?Harlow說(shuō)。
那變速箱總裝過(guò)程舉例。在裝配過(guò)程中，需要一根長(cháng)15英寸，直徑8英寸的圓柱型元件?？巳R斯勒創(chuàng )建一種計算機模擬方案，能夠展示該元件在工廠(chǎng)中的正確位置并提示優(yōu)化安裝的方法。工人們能夠看到零件安裝說(shuō)明，包括安裝位置和安裝手法。
Harlow說(shuō)，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。在將來(lái)，克萊斯勒還將創(chuàng )建其它的計算機模型，展示獲取零件并將其運輸到工廠(chǎng)的途徑。甚至通過(guò)模型能夠預測零件安裝后的情況，并基于此優(yōu)化零件并延長(cháng)其使用壽命，其中包括零件使用的材料。
有趣的是，雖然這項“業(yè)界的制造技術(shù)”是針對工廠(chǎng)制造而設計的，不過(guò)其目標確實(shí)優(yōu)化人工裝配過(guò)程，而不是針對機器人。
事實(shí)上，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)全新的奔馳CLA上采用了計算機模擬的方法優(yōu)化該車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能，克萊斯勒利用好的模型來(lái)設計出更好的制造工廠(chǎng)，而福特則通過(guò)計算機模擬分析C-MAX Energi這款車(chē)中的燃效數據。
如此看來(lái)，汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)離不開(kāi)計算機模擬。讓我們來(lái)看一下計算機模擬究竟是何物。
克萊斯勒利用計算機模擬建造更好的動(dòng)力總成工廠(chǎng)
我們正在踏入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來(lái)越多的設備都將實(shí)現互聯(lián)，更多的數據將會(huì )幫助汽車(chē)制造商更高效地制造汽車(chē)。目前計算機已經(jīng)可以用來(lái)跟蹤庫存信息，不過(guò)，克萊斯勒已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的模型，能夠跟蹤指定零件在工廠(chǎng)內的位置以及工人安裝該零件需要的動(dòng)作。
克萊斯勒負責動(dòng)力總成生產(chǎn)的副總裁Brian Harlow表示，克萊斯勒目前采用的是世界較好的生產(chǎn)流程。在裝配動(dòng)力總成和發(fā)動(dòng)機時(shí)的安全性、安裝過(guò)程和風(fēng)險分析都可通過(guò)三維建模得以實(shí)現?！拔覀兿Ｍと死米钌俚臅r(shí)間將零件裝配在正確的位置?！?Harlow說(shuō)。
那變速箱總裝過(guò)程舉例。在裝配過(guò)程中，需要一根長(cháng)15英寸，直徑8英寸的圓柱型元件?？巳R斯勒創(chuàng )建一種計算機模擬方案，能夠展示該元件在工廠(chǎng)中的正確位置并提示優(yōu)化安裝的方法。工人們能夠看到零件安裝說(shuō)明，包括安裝位置和安裝手法。
Harlow說(shuō)，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。在將來(lái)，克萊斯勒還將創(chuàng )建其它的計算機模型，展示獲取零件并將其運輸到工廠(chǎng)的途徑。甚至通過(guò)模型能夠預測零件安裝后的情況，并基于此優(yōu)化零件并延長(cháng)其使用壽命，其中包括零件使用的材料。
有趣的是，雖然這項“業(yè)界的制造技術(shù)”是針對工廠(chǎng)制造而設計的，不過(guò)其目標確實(shí)優(yōu)化人工裝配過(guò)程，而不是針對機器人。
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